Mais do Renato Schipper

Mais registros do Renato Schipper. Agora mostrando dois Gordinis. O vermelho #73 era do Renato e o mais escuro #74 era do Rui Menegaz.

 

Ao identificar o #74 como sendo o Menegaz, me dei conta de que a resposta do último Desafio estava parcialmente correta, já que aquela Simca #74 deveria ser mesmo do Rui, estando o Renato também nas fotos. Desta forma, eram os dois que apareciam e não o mecânico, conforme eu havia relatado. Vejam bem abaixo mais algumas fotos do momento que parecia ser a apresentação da Simca #74. 

 

 

Fonte das imagens: arquivo Rafael Schipper.

Super Galeto Brasil

Além das provas em circuito de rua, Renato Schipper também participou de arrancadas. Pelo menos é o que mostram os registros recebidos na última semana. O carro abaixo é um Ford Fairlane, provavelmente um 1955, que levava o apoio do Posto Brasil e do Super Galeto Brasil. Não sei onde ficava, mas pelo tamanho das instalações, esse galeto devia ser dos bons. O Schipper é o careca de óculos que aparece aí abaixo.

 

Ao que consta as provas eram disputadas no Aeroclube de Passo Fundo.

 

 

 

Fonte das imagens: arquivo Rafael Schipper.

Desafio da Semana

Já falei aqui que o Franck Machado era fiscal de pista, lembram? Pois é, mesmo sendo fiscal, ele conseguia um tempo para fazer alguns clicks. Esse aí abaixo é um deles.

 

Será que alguém identifica o local, ano e alguns pilotos? Essa prova já foi tema de um post aqui mesmo no blog há algum tempo.

 

Mãos à obra!

Renato Schipper

Pois vejam essa: há algumas semanas, o Airton Diehl formou mais uma turma de novos pilotos em sua escola, a Escola Gaúcha de Pilotos. Entre os alunos, o Rafael Schipper, de Passo Fundo, que tem o gosto pela velocidade herdado do pai, o Renato Schipper, que competiu nos anos 60 em circuitos de rua e arrancada. Eis que o Rafael entregou ao Airton uma série de fotografias da época, mostrando o Renato em atividade. E foi através do Airton que o material chegou até o blog.

Publiquei a primeira no último domingo, no Desafio da Semana. O Paulo Schutz ficou "na moita", já que ele sabia a fonte. O Mestre Borg chegou a arriscar o nome do Rui Menegaz, mas a dupla que aparecia ao lado do Simca #74 era mesmo o Renato Schipper e seu mecânico Valter Fortes.

Bom, de acordo com os resultados levantados pelo Guardião Paulo Trevisan, Schipper iniciou nas competições em 1964, numa prova reservada para Estreantes em Passo Fundo. Obteve o quarto lugar com seu Dauphine #56. E é esse carro que apresento hoje. Ao longo da semana, publicarei mais registros do arquivo dos Schipper.

 

 

Desde já, agradeço ao Rafael e ao Airton Diehl pelo envio do material.

Fonte das imagens: arquivo Rafael Schipper.

Água na pista

Choveu bastante em 1997. Pelo menos nas provas dos Fuscas. Além daquela do Tarumã invertido, a turma se molhou em no mínimo mais duas provas, uma em Guaporé e outra em Tarumã. O nosso amigo Franck Machado teve trabalho para segurar o Speed na pista.

 

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Speed 1600 Big Wreck

Mais uma do Franck Machado, desta vez, mostrando registros de um grande acidente em Guaporé. Pelo número de carros envolvidos, poderia ser chamado de "Big Wreck" ou "Big One", como a Nascar costuma denominar seus grandes acidentes.

"Sanco, essa sequência de fotos são de uma batida que envolveu 14 carros em Guaporé logo na segunda etapa de 1997. O carro batido da "Sergio Paris" não é o Vôvo Urbano mas sim o Eli Muller. Me lembro bem, neste ano o Eli Muller destruiu três Speeds, dois em Tarumã e esse em Guaporé.

Bom vamos esclarecer as fotos: A quarta de cima para baixo, no Speed azul 30 estava o Márcio "Marmita" Pimentel, no Speed 80 esta o Paulinho "Agafarma", no Speed 13 Paulo Oliveira, no Speed 60 o Mattos, no 43 Verlei da Rosa, ao fundo você vê o Speed 44 do Analino "Choka" Sirtuli batendo nos pneus e eu estou lá na ponta lado a lado brigando com o Joel Iuchino em direção à curva do Tunel. A última foto já é na segunda volta com bandeira vermelha. Sancooo!!! "Que panca feia meu irmão, só você estando lá para ver"!!!

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Tarumã ao contrário

O Franck Machado mandou uma série de imagens para ser divulgada aqui. Tem muita coisa boa, mas vamos por partes. Hoje mostro alguns clicks da prova de Tarumã com o circuito invertido em 1997. Notem a utilização da chicane da curva 9. Franck está no amarelinho #47.

 

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado.

Desafio da Semana

Quem? Onde? Quando?

 

Mãos à obra!

Franck Machado

Bem que a turma tentou, mas não matou a charada do último Desafio. Na verdade o meu amigo Francis já sabia, mas evitou "soprar" a resposta e acabar com a brincadeira. Ao menos o Vitório Soder identificou que era mesmo no Circuito da Cavalhada, não o saudoso de Porto Alegre, mas o de pista de terra em Gravataí, na propriedade do piloto Urbano da Silva.

Bom, o Fusca vermelho dando uma atravessada era o do Franck Silveira Machado, piloto que competiu na terra e no asfalto no final dos anos 90. Antes disso, ele havia trabalhado no Autódromo de Tarumã como comissário de pista fazendo parte da equipe de sinalização "Anjos da Velocidade". O ingresso nas corridas aconteceu por incentivo do piloto Carlos Castro, campeão da categoria dos Speeds. Franck destacou: "tudo que aprendi de corrida, aprendi com ele. Carlos Castro, meu amigo, irmão, professor e porque não meu segundo Pai, guardo e sempre guardarei ele na minha memória por ter sido uns dos seres humanos mais fantásticos e especiais que já tive o prazer de conhecer."

Abaixo algumas imagens do Fusca de Franck nas pistas. Ao longo da semana publicarei mais algumas.

Valeu, Franck!

 

Fonte das imagens: arquivo Franck Machado

Desafio da Semana

Esse besouro aí já apareceu por aqui algumas vezes, mas sempre correndo no asfalto. Alguém consegue identificar o que ele fazia numa pista de terra?

 

Mãos à obra!

Prova Automobilística Rodovia Presidente Kennedy

Acertou quem identificou o Fernando Esbroglio pendurado no caminhão que levava o seu Corcel #10 para disputa da prova de inauguração da Rodovia Presidente Kennedy, no dia 27 de Julho de 1969. A prova, que teve o trajeto entre Lageado e São José do Herval, contou com a participação de pilotos do centro do país, como os que compunham a equipe Jolly-Gancia, que apareciam também na mesma imagem. A Alfa GTB #33 foi pilotada por Graziela Fernandes que concluiu a prova na quarta posição na categoria Força Livre.

 

Rogério Koch, que aparecia ao lado de Esbroglio, participou na classe Estreantes de 1201 a 1600 cc,  concluindo a prova em segundo lugar, atrás apenas de Rogério Monteiro, com um Fusca.

 

O vencedor no geral foi Emílio Zambello com uma Alfa GTA, seguido de Raffaele Rosito com outra Alfa GTA e Aristides Bertuol com um Opala 3800 cc.

 

Abaixo a imagem do caminhão mostrando as Alfas, com o Corcel de Esbroglio pegando uma carona e na sequência mais algumas do arquivo do Rogério Koch. 

 

Fonte das imagens: arquivo Rogério Koch.

Desafio da Semana

Não consegui encontrar muito tempo para continuar a publicar os registros do Rogério Koch, mas aproveito para fazer mais um Desafio com ele. Desta vez, adianto que ele aparece no lado direito da imagem. A pergunta é: quem é o cara do meio? Uma pista: ele era o "motorista" do Corcel #10. Onde foi isso e em que ano?

 

Mãos à obra!

Copa Fiat, 1979

E o meu amigo Paulo Schutz matou mais uma charada. A imagem do último Desafio era mesmo de Cascavel e mostrava alguns Fiats 147 antes das provas que fariam a abertura do Campeonato Brasil Sul de Fiat em 1979. Da esquerda para a direita apareciam o #47 de "Janjão" Freire, o #35 de Antônio Fornari, o #9 de Paulo Hoerlle e o #10 de Walter Soldan.

A prova foi disputada no dia 8 de Abril e contou com a participação de pilotos dos estados do Paraná e Rio Grande do Sul. A Fiat havia dividido seus campeonatos por regiões e havia ainda torneios sendo disputados no Brasil Norte, Brasil Centro e Rio-São Paulo, além é claro, do Brasileiro, disputado em oito etapas. Naquela prova de Cascavel foram apenas 13 os participantes, em razão do atraso na entrega dos motores 1300 cc, a grande novidade para 1979, substituindo os 1050 cc utilizados em 1978.

Quem levou a melhor na corrida foi a equipe Jardim Itália que colocou seus dois carros nos dois primeiros lugares. "Janjão" foi o vitorioso, seguido de Renato Conill.

"Janjão" comentou que o fato de a equipe ter participado da prova de abertura do Campeonato Brasileiro em Jacarepaguá auxiliou muito na adaptação com o novo motor, sendo esse o fator determinante para um bom desempenho em Cascavel. A vitória foi obtida não sem antes haver uma forte disputa com seu adversário da equipe Glitz, Walter Soldan (vencedor em Jacarepaguá), que não lhe deu folga em nenhuma das três baterias, só se retirando da corrida após um pneu furado. A conversa entre os dois após a prova foi só de desculpas, por causa do "empurrão" de Soldan na reta e a consequente "fechada" de "Janjão" em seu adversário. "Janjão" venceu a primeira e a terceira bateria e Soldan venceu a segunda, demonstrando que o duelo de 1978 seria repetido.

 

Apesar dos dois primeiros lugares da equipe Jardim Itália na primeira prova, o campeonato Brasil Sul, assim como o Gaúcho, não teve um domínio de uma ou outra equipe e foi disputado palmo a palmo por estes dois grandes pilotos. Soldan acabou conquistando os títulos nos dois torneios, derrotando Janjão apenas na última prova, em Guaporé. Além disso, Soldan sagrou-se também Campeão Brasileiro, vencendo cinco das oito provas disputadas, registrando também seis melhores voltas.

E alguém pode perguntar: quem foi o vice no Brasileiro? "Janjão" Freire, provando que independente do campeonato, o duelo Soldan x "Janjão" entrava para a história por conta de suas acirradas e inesquecíveis disputas.

O resultado da prova foi o seguinte:
1º #47 - "Janjão" Freire - Jardim Itália
2º #48 - Renato Conill - Jardim Itália
3º #09 - Paulo Hoerlle - Glitz
4º #18 - Gastão Weigert - Florença
5º #17 - Emilio Pederneiras - Soloquímica
6º #06 - Henrique João Damo - Glitz
7º #11 - Luiz Scarpin - Auto Paraná
8º #20 - Pedro Muffato - Festugato
9º #19 - Ricardo Voigt - CVL
10º #10 - Walter Soldan - Glitz

Alguns outros nomes que participaram naquele ano:

João Carlos Farneda
Ricardo Trein
Ernani Dietrich
Evaldo Quadrado
Bruno Schramm
João Paulo Philereno
Ademir Fesdumenti
Luiz Carlos Ribas
Moacir Ughini
Valdir Favarin
Douglas Goldabaum
Roberto Lahude

Carlos Alberto Fornari

 

Abaixo mais um registro da prova de Cascavel e na sequência, imagens de Soldan e "Janjão" em 1979.

 

 

Fonte das imagens: arquivo Gastão Weigert, revista Quatro Rodas e Anuário Fiat.